Pin de carburo K10 M10 P10 K10 para neumático Stud

K10 K20 M10 P10 Perno de carburo para perno de neumático \ n Perno de carburo para perno de neumático Descripción: \ n El perno de carburo para perno de neumático se inserta comúnmente en neumáticos para nieve en áreas con mucha nieve o tiempo helado. Los pernos de carburo consisten en dos partes principales. El pasador de carburo de tungsteno es el elemento que sobresale más allá de la banda de rodadura del neumático y entra en contacto con la superficie del pavimento. \ n La parte exterior del perno es una chaqueta o cuerpo cilíndrico de metal que se mantiene en el neumático \ n banda de rodadura de caucho con una brida en la base. \ n Los pasadores de carburo de tungsteno están diseñados para tractores, vehículos grandes, cargadores y carretillas elevadoras. \ n Pin de carburo para grado de perno de neumático recomendado: \ n \ n Pin de carburo para la pantalla del perno del neumático: \ n \ n Pin de carburo para el campo de aplicación de la clavija de neumático: \ n \ n \ n
orte
orte
orte
orte
orte
orte
orte
orte \ n \ n Q: ¿Qué es el carburo cementado? \ n A: El carburo cementado es un material duro utilizado en el mecanizado de materiales duros como el acero al carbono o \ n inoxidable, así como en situaciones en las que otras herramientas se desgastarían, como la alta -quantity \ n producción se ejecuta. La mayoría de las veces, el carburo dejará un mejor acabado en la pieza y permitirá un mecanizado más rápido \ n. Las herramientas de carburo también pueden soportar temperaturas más altas que las herramientas de acero de alta velocidad estándar. \ N \ n P: ¿Cuál es la diferencia entre el carburo de tungsteno y el cementado? \ n A: los carburos cementados consisten en granos duros de los carburos de metales de transición (Ti, V, Cr, Zr, Mo, \ n Nb, Hf, Ta y / o W) cementados o unidos por un aglutinante metálico más suave que consiste en de Co, \ Ni, y / o Fe (o aleaciones de estos metales). El carburo de tungsteno (WC), por otro lado, es un compuesto \ n de W y C. Dado que la mayoría de los carburos cementados comercialmente importantes se basan en WC como \ n en la fase dura, los términos "carburo cementado" y "carburo de tungsteno" "a menudo se usan indistintamente". \ n \ n P: ¿Cuáles son las propiedades clave de los carburos cementados con los que debería preocuparme al \ n seleccionar una calificación para mi aplicación? \ n A: Las propiedades clave de los carburos cementados que definen su nivel de rendimiento para diferentes \ naplicaciones incluyen resistencia a la abrasión (directamente relacionada con la dureza del grado), \ nresistencia a la fractura y tenacidad a la fractura. En general, la resistencia a la abrasión o la dureza de cualquier grado \ n es inversamente proporcional a su resistencia a la fractura. Muy a menudo la selección de grados implica encontrar el mejor \ n compromiso entre la resistencia a la abrasión y la dureza. En algunos casos, la resistencia y la resistencia a la corrosión \ n pueden ser factores importantes en el proceso de selección de grados. \ n \ n P: ¿Qué características de grado afectan las propiedades del carburo cementado? \ n A: las propiedades de los carburos cementados se ven afectadas por cuatro características del material primario, \ n a saber, (54491523, i) el tamaño de grano promedio de la fase de carburo, (54491524, ii) el porcentaje de peso o volumen del \ n aglutinante aleación presente, (54491525, iii) la composición de las fases de carburo, y (iv) la composición de la aleación de aglutinante \ n. En general, la dureza aumenta (y la tenacidad a la fractura disminuye) a medida que disminuye el tamaño de grano de fase dura \ n promedio y / o disminuye la fracción de peso o volumen del aglutinante. \ n La resistencia aumenta a medida que el tamaño medio de grano de la fase dura disminuye en cualquier fracción de ligante dada. \ n La resistencia a la corrosión aumenta a medida que Ni y / o Cr se sustituyen por Co en la aleación de aglutinante. \ n \ n P: ¿Qué propiedades son importantes en las aplicaciones de corte de metales? \ n A: Según el tipo de operación de corte de metal (torneado, fresado, taladrado, etc.), se necesitan diferentes \ n combinaciones de propiedades para obtener resultados óptimos. Por ejemplo, en las aplicaciones de torneado y taladrado, la herramienta de corte está en contacto continuo con la pieza de trabajo. Por lo tanto, \ n para estas aplicaciones, la resistencia a la abrasión y la resistencia son las propiedades más importantes a considerar. \ n Sin embargo, en operaciones tales como el fresado, que invariablemente implican cortes interrumpidos y, por lo tanto, altas fuerzas de impacto \ n, la dureza puede ser un factor importante. Los grados empleados para aplicaciones de corte de metal \ n suelen basarse en tamaños de grano de fase fina a media dura (0,5 a 1,5 mm) y contenido de Co a bajo a medio \ n (6 a 15% en peso). \ N \ n P: ¿Se utilizan calidades? para cortar metales no ferrosos diferentes de los usados ​​para metales ferrosos? \ n A: Sí. Los grados utilizados para cortar metales no ferrosos generalmente se basan en WC como la fase dura y \ n Co como la fase de aglutinante. Por otro lado, las leyes utilizadas para cortar metales ferrosos generalmente contienen \ n otros carburos duros (p. Ej., TiC, TaC, NbC, etc.) además de WC. La presencia de TiC, TaC, NbC, etc. \ n es útil para evitar las interacciones químicas entre los metales ferrosos y la herramienta de corte (que pueden provocar cráteres en la superficie de la herramienta). Además, los carburos tales como TiC, TaC, NbC, etc. \ n pueden ayudar a aumentar la dureza en caliente y la resistencia de los carburos cementados. \ n \ n P: ¿Qué grados son útiles en las aplicaciones de conformado de metal? \ n A: En contraste con el corte de metal (donde la resistencia a la abrasión y la resistencia son de suma importancia) \ n, los carburos cementados utilizados en aplicaciones de conformado de metal estarán invariablemente sujetos a fuerzas de choque y alto impacto. Por lo tanto, los grados utilizados para aplicaciones de conformado de metal deben poseer altos niveles de dureza \ n con resistencia y resistencia a la abrasión adecuada. Los grados empleados para las aplicaciones de conformado de metal se basan típicamente en tamaños de grano grueso (de 3 a 8 mm) y altos contenidos de aglutinante (15 a 30% en peso). \ n \ n P: ¿Qué grados son útiles en aplicaciones de perforación o perforación? \ n A: En muchos aspectos, las características de los grados empleados para perforar y perforar tierra representan un compromiso entre las características que son importantes para el corte de metal y aquellas que son importantes para las aplicaciones de conformado de metal. Los grados para perforar y perforar en la tierra deben tener los niveles de dureza más altos para cualquier nivel de resistencia a la abrasión dado, al mismo tiempo que poseen \ n niveles de resistencia adecuados. El mejor compromiso generalmente se logra utilizando grados que se basan en \ n tamaños de grano grueso (3 a 8 mm) y niveles de Co relativamente bajos (6 a 16% en peso). \ n \ n P: ¿Cómo puedo elegir los productos más adecuados para mis aplicaciones? \ n A: 1. El sitio de instalación correcto depende del tamaño y los dibujos específicos. Especialmente para el procesamiento de matrices, \ n los dibujos pueden garantizar que los productos terminados estén calificados. \ N 2. Los objetos de procesamiento y el entorno de trabajo están determinados por los grados de carburo cementado. \ n La vida útil de los productos se puede extender en gran medida si las calificaciones son correctas. \ n
orte \ n Pin de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para neumático perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático , Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, Carburo pin para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para perno de carburo, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático , Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, Carburo pin para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, pin de carburo para stud, Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para neumático perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, Perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para neumático perno, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático, perno de carburo para perno de neumático \ n

Grupos de Producto : Herramientas de carburo de tungsteno > Usar partes